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Reprodução/Luiz Alves
Manter o transporte coletivo de Cuiabá rodando custou R$ 12,08 por passageiro em setembro, segundo a tarifa técnica de remuneração calculada pela Agência de Regulação dos Serviços Públicos Delegados de Cuiabá (Cuiabá Regula). Em agosto, o valor tinha chegado a R$ 12,83. As planilhas foram publicadas na terça-feira (3) no Diário Oficial de Contas. Elas fazem parte do processo de revisão extraordinária aberto em 2021 a pedido das quatro concessionárias do sistema, Vpar Transportes, Rápido Cuiabá, Caribus Transporte e Integração Transportes, que alegaram redução no número de passageiros.
A tarifa técnica é o valor que remunera as empresas por passageiro transportado e serve de base para calcular o equilíbrio dos contratos. Ela não se confunde com a passagem cobrada na catraca.
O sistema custou R$ 26,6 milhões em agosto e R$ 27,25 milhões em julho. A maior despesa é com pessoal, que somou R$ 10,6 milhões em agosto, quase 40% do total. Só os motoristas e demais trabalhadores da operação custaram R$ 7,96 milhões. O combustível veio em seguida, com R$ 6,16 milhões, ou 23,14% do custo mensal.
Peças e acessórios consumiram R$ 1,1 milhão, e a depreciação da frota, R$ 2,1 milhões. A remuneração das empresas pela prestação do serviço, que funciona como o lucro previsto em contrato, ficou em R$ 789,4 mil, 3,18% do total. Os tributos somaram R$ 1,25 milhão, com 2% de ISS, 1,2% de INSS e 1,5% de taxa de gerenciamento.
O cálculo segue a metodologia da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), prevista nos contratos de concessão assinados em 2019. O custo de cada quilômetro rodado ficou em R$ 12,22 em agosto. Como o sistema transportou, em média, 1,01 passageiro equivalente por quilômetro, a tarifa técnica de setembro fechou em R$ 12,08. O índice de passageiros equivalentes converte gratuidades e meias passagens em passageiros pagantes integrais.
A queda de julho para agosto veio principalmente da redução do custo total, de R$ 27,25 milhões para R$ 26,6 milhões. Houve também um pequeno aumento no índice de passageiros por quilômetro, que passou de 1,0004 para 1,0116.
As planilhas não informam a tarifa paga pelo usuário, o valor que a prefeitura repassa às empresas para cobrir a diferença nem a conclusão do processo de revisão, que se arrasta desde 2021.
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